Allen Konfigurationen gemein ist, dass sie drei Sitzreihen im Innenraum aufweisen. Die Wahl zwischen sechs und acht Sitzen hängt jedoch davon ab, ob der Fokus auf individuellem Luxus (6-Sitzer) oder auf maximaler Personenkapazität (8-Sitzer) liegt.

Die 6-Sitzer-Konfiguration (typischerweise 2+2+2) ist ein klares Merkmal des Premium-Segments. Hier wird bewusst auf einen Sitzplatz verzichtet, um den Passagieren in der zweiten Reihe mehr Luxus, Beinfreiheit und einen leichteren Durchgang zur dritten Reihe zu ermöglichen.

Die 8-Sitzer-Konfiguration (typischerweise 2+3+3) ist im Segment der Kleinbusse und Großraumlimousinen angesiedelt, da hier die größten Abmessungen und die robusteste Bauweise auf maximale Personenzahl ausgelegt sind.

Im Folgenden stellen wir Ihnen Fahrzeugmodelle vor, die als 6- oder 8 Sitzer erhältlich sind und natürlich auch al 7 Sitzer Bus konfiguriert werden können:

Mercedes V Klasse

Die V-Klasse von Mercedes Benz  bietet viel Flexibilität im Innenraum. In der 2. und 3. Sitzreihe  können Einzelsitze sowie 2er- und 3er-Sitzbänke kombiniert werden. Serienmäßig sind im Fond 4 komfortable Einzelsitze platziert, also ein klassischer 6 Sitzer.

Bereits in der kurzen Version können bereits zwei 3er-Sitzbänke eingebaut werden, was die V-Klasse zum 8-Sitzer werden lässt. Werden nur 7 Plätze benötigt, kann die 2. Sitzreihe entweder mit einer 2er-Sitzbank oder mit 2 Einzelsitzen ausgestattet werden.

Durch das  Sitzschienen-System, auf dem sich Bänke und Sitze längs verschieben lassen, oder auch drehen lassen, sind der Flexibilität in in diesem Kleinbus kaum Grenzen gesetzt.

Ford Tourneo Custom

Dank des flexiblen Rücksitz-Systems stehen im Ford Tourneo Custom mehr als 30 verschiedene Sitzkonfigurationen zur Wahl. Die Rückenlehnen der Sitze lassen sich umklappen, wobei die flachen Oberflächen als Tisch genutzt werden können. Zudem können die neuen Komfortsitze in der zweiten Reihe je nach Ausstattungsvariante gedreht werden.

Braucht man den Ford Bus zum Transport sperriger Ladegüter, lassen sich die Sitze einzeln umklappen und nach vorne versetzten, oder auch ganz herausnehmen. Für Familien sind die Rückenlehnen verstellbar und mit ISOFIX-Halterungen zur sicheren Befestigung von Kindersitzen ausgestattet.

Peugeot Traveller Business 5-9 Sitze

Im Innenraum der Premiumausstattungsvariante des Peugeot Travellers lassen sich fünf bis neun Plätze schaffen. In der VIP-Salon-Konfiguration des Kleinbus aus Frankreich können vier oder fünf gegenüberliegenden Plätze eingerichtet werden. Die Passagiere im Fonds profitieren von einer 3-Zonen-Klimaanlage mit sanfter Luftausströmung sowie von separat verdunkelbaren Glasdach-Abschnitten mit Ambientebeleuchtung.

Renault TRAFIC Combi

Noch ein variabler Van aus Frankreich. Der Renault Trafic Combi kann mit bis zu 9 Sitzen ausgestattet werden. In der ersten Sitzreihe kann auch eine Beifahrerdoppelsitzbank ausgewählt werden, in der zweiten und dritten Sitzreihe Sitzbänke für zwei oder drei Personen.

Wer es ganz komfortable haben will sollte sich den Renault Trafic Spaceclass näher anschauen. Hier ein Video.

Opel Zafira Life

Der Name Zafira steht eigentlich für Kompakt Vans. Opel brachte den Zafira Ende der 1990er als Antwort auf den Renaults Scenic auf den europäischen Markt, lange bevor VW mit dem Touran nach zog. Der Zafira Life ersetzt 2019 den Vivaro, der ein enger Verwandter des Nissan NV300 ist.  Der neue Zafira Life teilt sich nun, nach der Übernahme von Opel durch PSA, die Plattform mit dem Peugeot Traveller.

Serienmäßig fährt der Zafira Life ganz klassisch als Fünfsitzer vor.  Gege Aufpreis lässt er sich als 6-, 7-, 8- oder gar 9-Sitzer bestuhlen. Je nach Konfiguration können in der zweiten und dritten Sitzreihe zwei und drei Einzelsitze oder eine Bank montiert werden Die Sitze lassen sich einfach ein- und ausbauen.

Hyundai H-1 Travel

Auch ein Konkurrent aus Asien soll in unserer Liste vertreten sein. Der Hyundai H1 Travel erhielt gerade im Juni 2019 ein Facelift. Er ist ein klassischer 8 Sitzer, bei dem die Bank der 2. Sitzreihe im Verhältnis 60:40 geteilt und längs verschoben werden kann. Die Lehne der 3. Sitzreihe ist ebenfalls im Verhältnis 60:40 umklappbar.

Besonderheit beim H1: Die Fonds-Passagiere können dank praktischer Schiebefenster die Frischluftzufuhr ganz nach ihren Wünschen regeln.

Ein entscheidender Unterschied zu den starren 7-Sitzer-SUVs ist die Konfigurationsfreiheit, die das Umrüsten von 6 auf 8 Sitze (oder mehr) oft erlaubt: Fahrzeuge wie die Mercedes V-Klasse, der VW Multivan T7, der Opel Zafira Life und der Peugeot Traveller sind dank ihrer Sitzschienensysteme extrem flexibel. Diese Systeme erlauben es, Sitze längs zu verschieben, zu drehen oder komplett zu entfernen, um entweder 6-Sitze im Vis-à-Vis-Modus (gegenüberliegend) oder eine maximale Kapazität von 8 oder 9 Sitzen zu realisieren.

Aber auch im Luxus SUV Segment finden sich 6 Sitzer Konfigurationen: Luxus-SUVs wie der Kia EV9 und der Mazda CX-80 bieten die Wahl zwischen Komfort (6-Sitzer mit Einzelsitzen) und Kapazität (7-Sitzer mit Sitzbank), wobei die Umrüstung in der Regel durch die Wahl eines Ausstattungspakets festgelegt wird.

Käufer, die Komfort und exklusive Einzelsitze wünschen, werden eher im 6-Sitzer-Segment der Luxus-SUVs fündig. Großfamilien und kommerzielle Nutzer, die maximale Personenkapazität benötigen, müssen eher auf 8-Sitzer-Kleinbusse und Vans (insbesondere gebrauchte Modelle) setzen.

Der Staria von Hyundai ist eine futuristisch anmutender Großraum Van und steht den beliebten Multivans auch in den Fahrzeug Abmessungen in nichts nach: 5,25 m Länge und 2 Meter Breite und 2m Höhe stellen eine große Herausforderung für Parkhäuser aus den 1970ern dar.

Der Staria is standardmäßig mit 3 Sitzreihen und 7 Sitzen ausgestattet. Dabei stehen in der zweiten Sitzreihe zwei bequeme Relax Sessel zur Verfügung und die dritte Sitzreihe bietet Platz für drei weitere Personen.

Ein Studieren der Ausstattungsoptionen und Vergleich von Ausstattungsvarianten entfällt. Der Staria wird standardmäßig mit einer Komplettausstattung geliefert. Als Motor dient der aus dem Santa Fe bekannte 2,5 Liter Diesel mit 8-Stufen-Automatik. Dazu kommen alle erdenklichen Komfort-  und Sicherheitselemente, die bei der deutschen Konkurrenz (V-Klasse von Mercedes, Multivan von VW) als teure Extras dazu bestellt werden müssen, wenn man überhaupt den Vergleich mit dieser alten Garde ziehen möchte.

Lediglich die Frage ob Fronttriebler oder Allrad Version (2.000 EUR extra) muss neben der Farbwahl geklärt werden. Als Ausstattungs Extra steht zudem noch ein Panoramadach für 1.200 EUR zur Auswahl.

Die Frontpartie ähnelt dem Triebkopf eines Hochgeschwindigkeitszuges. Eine gewaltige Windschutzscheibe, ein riesiger Kühlergrill und senkrecht stehende LED Scheinwerfer kreieren ein futuristisches Antlitz. Auch das Cockpit ist futuristisch gestaltet und ist angelehnt als Cockpit des Elektro Autos Hyundai Ioniq 5.

Die Relax-Sitze in der zweiten Reihe können, wie in der Business Class, in wenigen Sekunden zu Liegesessel mit Fußstützen umfunktioniert werden. In der dritte Sitzreihe stehen 3 Plätze zur Verfügung, die über den Mittelgang oder über die seitlichen Schiebetüren erreicht werden können. Dabei lassen sich die Komfortsessel der zweiten Reihe nach vorne fahren und auch seitlich verschieben.

Die beiden Schiebetüren und auch die Heckklappe lassen sich elektrisch öffnen und schließen. Das Ladevolumen ist jedoch nicht berauschend hinter der dritten Sitzreihe. Zwischen 117 und  431 Liter passen dann noch in den Kofferraum, wobei sich die 3. Sitzreihe nach vorne und hinten verschieben lässt, je nach Stau Bedarf. Jedoch ist der Kofferraum erstaunlich klein für ein Fahrzeug von 5,25m Länge. Die Liegesitze in der zweiten Reihe hatten scheinbar Priorität. Maximal stehen jedoch fast 5.000 Liter Ladevolumen bereit. 

Der Staria im Jahr 2022 kommt zunächst in der Luxusvariante auf den Markt. Perspektivisch werden noch günstigere und hoffentlich auch mit familienfreundlichere Innen-Konfigurationen auf den Markt kommen.

Stand Frühjahr 2022 kostet der 7-Sitzer Hyundai Staria 56.150 EUR.

Ford Grand Tourneo Connect – der Hochdachkombi

Ende 2013 brachte Ford den Tourneo als Vertreter der neuesten Hochdachkombi Generation auf den europäischen Markt. Mit den auf PKW getrimmten Lieferwagen der ersten Hochdachkombi Generation hat der Tourneo Connect nicht mehr viel gemein. Er basiert auf der Plattform des Ford C-Max, wobei im Innenraum jedoch immer noch Plastik dominiert.

Die Preise für den Grand Tourneo Connect in der 7 Sitzer Version beginnen bei 32.900 EUR(stand 2023). Weitere Details…

Die längere Version, die als Grand Tourneo Connect bezeichnet wird, ist optional als 7 Sitzer erhältlich (Aufpreis 714 EUR). Maximal bietet der Grand Tourneo Connect einen Laderaum von stolzen 2.620 Litern. Da sich auch die Beifahrerlehne umklappen lässt, können bis zu drei Meter lange Gegenstände transportiert werden.

Hybrid Van: Ford Tourneo Custom

Der Ford Tourneo Custom 1,0 l EcoBoost PHEV ist einer der wenigen Vans, die mit einem Hybrid Aggregat auch als 7 Sitzer zur Verfügung stehen. Der Tourneo verfügt über einen seriellen Plug-in-Hybrid Antrieb. Dabei hat der Verbrennungsmotor nichts mehr mit dem eigentlichen Vortrieb zu tun sondern dient nur als Range Extender beziehungsweise Generator, um bei Bedarf die Batterie wieder aufzufüllen.

Die Systemleistung beträgt 126 PS, wobei der nominelle Norm-Verbrauch nur noch 3,8 Liter auf 100 km betragen soll. Dadurch ist rein elektrisch eine Reichweite von knapp über 50 km nach Norm möglich. So bietet sich der Tourneo Plug-in-Hybrid vor allem für den innerstädtischen Transport von Personen und Ladung an, gerade auch deswegen, da die Spitzengeschwindigkeit auf 120 km/h beschränkt ist.

Der Tourneo Custom bietet Platz für bis zu neun Personen. In der Standardkonfiguration sitzen sich jeweils 3 Personen in der zweiten und dritten Sitzreihe gegenüber. Der Innenraum ist äußerst flexibel. Auf verschiedene Weise lassen sich die Sitze drehen, ein- oder umklappen ohne dass die Sitze ausgebaut werden müssen, wobei selbstverständlich auch eine 7 Sitzer-Konfiguration möglich ist.

ISOFIX-Halterungen zur Befestigung von Kindersitzen sind jeweils an den äußeren Sitzen der zweiten und dritten Sitzreihe installiert.

Als Plug-in-Hybrid ist der Tourneo nur  in der Titanium Spitzen-Ausstattungsvariante erhältlich. Das Ganze hat seinen Preis: 71.900 EUR (2021) für den Hybrid Van, während ein vergleichbarer Diesel für knapp über 40.000 EUR angeboten wird. Das muss man sich leisten können/wollen…

Ford S-Max – der sportliche Van

Der S-Max, in der zweiten Generation, wurde zwischen 2015 und 2022 produziert. Er spielte in einer eigenen Liga. Das fast 4,80 m lange Fahrzeug verbindet die Sportlichkeit einer Limousine mit der Geräumigkeit eines Vans. Wie der Galaxy, bietet der S-Max bis sieben Personen bequem Platz. Die dritte Sitzreihe war optional bestellbar. Für die Austattungsvarianten Trend und Business sind 2 Einzelsitze mit umklappbaren Sitzrückenlehnen verfügbar.

Für die gehobeneren Austattungsvariante Titanium und S-Line waren 2 Einzelsitze mit dem Easy-Fold-System (per Knopfdruck) und dem Easy Entry System für erhältlich.

Die Version der dritten Sitzreihe war auch in der Luxusvariante S-Max Vignale erhältlich. Diese Linie wird als eigenes Modell vermarktet und zeichnet sich durch Lederausstattung, aktive Geräuschunterdrückung, Sony Navigationssystem, Leichtmetallräder und vieles mehr aus.

Auf dem Gebrauchtwagenmarkt sind gut erhaltene S-Max mit geringer Laufleistung ab 20.000 EUR erhältlich.

Ford Galaxy – das Raumwunder

Der Galaxy ist mittlerweile der Veteran unter den Familienautos. Er kam im Sommer 1995 auf den Markt und war ursprünglich baugleich mit dem VW Sharan und dem Seat Alhambra.

Die dritte Sitzreihe gehörte im Ford Galaxy der letzten Genration zur Serienausstattung in den Ausstattungslinien Trend, Business und Titanium.

Sie zeichnet sich durch das FoldFlat System aus, bei dem die beiden Einzelsitze der dritten Sitzreihe vollständig im Fahrzeugboden versenkt werden können. Die Einzelsitze sind einzeln umklappbar und die Kopfstützen versenkbar.  Auf dem Gebrauchtwagenmarkt sind Galaxy Modelle mit bis zu 100.000 km ab ca. 20.000 EUR erhältlich.

Fotos: Ford Media, jameslipman.com

Ford Galaxy – der Familien-Van

Im Sommer 1995 bietet Ford erstmals den Van Galaxy an. Das Fahrzeug entsteht in Kooperation mit Volkswagen und Seat, die ihrerseits die nahezu baugleichen Modelle VW Sharan I und den Seat Alhambra I auf den Markt bringen.

Der Ford Galaxy vereint die Design- und Technikwelten von den beiden großen Autokonzernen. 1998 führen Unstimmigkeiten der beiden Unternehmen dazu, dass Ford seine Anteile an VW veräußert und ein eigenes Modell entwickelt. Rund zwei Jahre später veröffentlicht der Autobauer eine modifizierte Variante, die sich im Stil den New-Edge-Designs und mit überarbeiteten Motoren präsentierte. Die erste Generation wird im Mai 2006 von der zweiten Generation abgelöst. Zeitgleich erfolgt die Markteinführung des fünfsitzigen, optional siebensitzigen, Ford S-Max. Die beiden Fahrzeuge sind die ersten Modelle, die im Kinetic Design gehalten sind.

2015 startet die 3. Generation. Als Benziner stehen ein 1,5-l-Eco-Boost mit 160 PS, Start-Stopp-System und Sechs-Gang-Getriebe sowie eine 2,0-l-Maschine mit 240 PS zur Auswahl. Die Dieselaggregate umfassen 2.0-l-Motoren mit 120 bis 210 PS. Alle Varianten sind zudem mit dem umweltfreundlichen Start-Stopp-System ausgestattet. Die Otto-Motoren verbrauchen kombiniert zwischen 6,5 und 7,9 Litern, als Diesel liegt der Verbrauch zwischen 5,0 und 5,8 Litern.

Der Ford S-Max – sportliches Fahrvergnügen mit attraktivem Platzangebot

Seit Mai 2006 ist der Ford S-Max in Deutschland erhältlich. Die zweite generation kommt im Herbst 2015 auf den europäischen Markt. Das 4.796 x 1.916 x 1,658 mm große Fahrzeug verbindet die Sportlichkeit einer Limousine mit der Geräumigkeit eines Vans. Wie der Galaxy, bietet der S-Max bis sieben Personen bequem Platz. Die zweite Sitzreihe ist optional bestellbar. Die Motorenpalette der aktuellen Version (Stand Oktober 2015) setzt sich aus einem 1,5-l-EcoBoost mit 160 PS, einer 2-Liter-Maschine mit 240 Pferdestärken und in der Dieselvariante aus 2,0-l-TDCI mit jeweils 120, 150, 180 und 210 PS zusammen. Der Kraftstoffverbrauch liegt kombiniert je nach Fahrweise und Motorisierung zwischen 5,6 bis 6,5 Liter beim Benziner und bei 5,0 bis 5,8 Liter bei der Diesel-Variante.

3. Sitzreihe

Die dritte Sitzreihe gehört im neuen Ford Galaxy in der Standardversion zur Serienausstattung in beiden Ausstattungs-Linien. Beim S-Max Titanium gehören die zwei Einzelsitze der dritten Reihe mit Easy FoldFlat- und Easy Entry-System (erleichtertes Einsteigen, Aufpreis 1.100 Euro) zum optionalen Zubehör. In der Trend-Variante sind die Sitze lediglich mit dem Easy FoldFlat-System (Aufpreis 950 Euro) ausgestattet und als Wunschoption erhältlich. Das Umklappen der vollwertigen Sitze gestaltet sich durch das elektrische Easy FoldFlat System besonders einfach. Per Knopfdruck können die Sitze bei beiden Fahrzeugen in die gewünschte Position gebracht werden. Hinter der dritten Sitzreihe bleiben beim S-Max 285 Liter bis zur Gepäckraumabdeckung, mit fünf Sitzen und beladen bis zur Dachhöhe 965 Liter. Wird der S-Max in der zwei-sitzigen Konfiguration bis unters Dach beladen, bietet er eine Kapazität von 2.020 Litern. Der größere Galaxy fasst maximal 2.339. Dachhochbeladen und mit sieben Sitzen passen in den Galaxy-Kofferraum noch 300 Liter.

Ford S-MAX mit umgeklappten Sitzreihen

Ford Galaxy interior

Die Ausstattung und Preise

Sowohl der S-Max wie auch der Ford Galaxy sind in den Ausstattungslinien Trend und Titanium erhältlich. 17“-Stahlräder mit Radzierblenden gehören ebenso wie elektrische und beheizbare Außenspiegel und eine Zentralverriegelung mit Fernbedingung zur Serie bei der Trend-Linie. Eine elektronische Feststellbremse sorgt jederzeit für zuverlässigen Stand. Durch die Ford Power-Startfunktion ist ein schüsselfreies Starten möglich. Die Fenster vorne und hinten sind mit elektrischen Hebern ausgestattet.

Eine Klimaanlage mit automatischer Temperaturkontrolle sorgt für angenehme Temperaturen im Fahrzeuginneren. Das Start-Stopp-System reduziert den Spritverbrauch. Der Titanium präsentiert sich mit Leichtmetallrädern und attraktiven Chrom-Dekor-Umrandungen. Ein Fernlicht-Assistent ermöglicht jederzeit eine optimale Ausleuchtung der Fahrbahn. Durch eine beheizbare Frontscheibe und Scheibenwaschdüsen wird das Scheibenkratzen überflüssig. Scheibenwischer mit Regensensor, ein Verkehrsschild-Erkennungssystem und ein Scheinwerfer-Assistent verbessern Sicherheit und Fahrkomfort. Der Ford Galaxy Trend ist ab 32.810 €, der Titanium ab 35.710 € (Angaben des Herstellers, Stand 09/2015) erhältlich. Der Ford S-Max Trend wird ab 30.150 €, in der Titanium Ausstattungslinie ab 32.700 € vom Hersteller angeboten.

Fazit

Der S-Max bietet seinen Insassen eine erhöhte Sitzposition. Gleichzeitig lässt das limousinenhafte Fahrverhalten schnell vergessen, dass man in einem Sportvan sitzt. Wer weniger Raum für den Transport benötigt und auf ein sportliches Fahrverhalten Wert legt, wird in diesem Fahrzeug einen zuverlässigen Begleiter finden. Der Galaxy punktet durch sein großes und flexibles Platzangebot, das auch sieben Passagieren viel Raum bietet und ist somit die ideale Wahl für Familien und alle, die regelmäßig die dritte Sitzreihe nutzen.

Fotos: Ford Media Europe, Photo: James Lipman

Update: Die 4. Generation des Ssangyong Rexton kam im Herbst 2017 auf den Markt:  Rexton 2017

Der Rexton W wird seit 2001 vom koreanischen Automobilhersteller Ssangyong gebaut, der mittlerweile zum indischen Auto Konzern Mahindra gehört. Seit 2012 ist die dritte Generation unter der Bezeichnung Rexton W auf dem deutschen Markt.

Der Rexton W kommt mit Komplettausstattung, robuster Technik und einem unschlagbaren Preis daher. Die Ausstattung ist bereits in der Grundversion umfangreich. Er bietet sieben vollwertige Sitzplätze serienmäßig. Mit einer Länge von etwa 4,70 Meter und einem Radstand von 2,82 Metern bietet er viel Raum für Gepäck und Passagiere.

Angetrieben wird der Rexton W von einem durchzugsstarken Zwei-Liter-Diesel mit 155 PS, wahlweise mit 6 Gangschaltgetriebe oder 5 Gang Stufenautomatik.

In der Einstiegsaustattungsvariante Crystal ist der koreanische SUV auch mit Heckantrieb verfügbar. Die Varianten Quartz und Sapphire haben serienmäßig Allrad-Antrieb, den man einfach zuschalten kann.

Die Preise des SUVs beginnen bei gerade einmal 24.990 EUR für den 2.0 l Diesel D20 DTR mit Heckantrieb (2WD). In der mittleren Quartz-Linie inklusive Allradantrieb kostet er ab 28.990 Euro. Die Luxusvariante Sapphire bietet unter anderem Ledersitze, Sitzheizung vorn und hinten, Parkhilfe und weiteren Komfort ab 31.990 Euro.

Ssangyong Rodius

Der Van Rodius wird seit 2004 in Europa vertrieben. Die erste Generation belegte regelmäßig Spitzenplätze unter der hässlichsten Autos auf dem Markt. Trotz seines günstigen Preise wurde er etwa im Jahr 2007 nur 59 Mal verkauft. Nach der Insolvenz des Importeurs wurde er nicht mehr importiert.

Im Sommer 2013 erschien die zweite Generation mit einem attraktiveren Design in Deutschland. Wie beim Rexton W gehört auch beim Rodius die 3. Sitzreihe zur Serienausstattung. Er ist ebenfalls nur mit dem Zweiliter Common-Rail-Dieselmotor mit 155 PS und einem Drehmoment von 360 Nm lieferbar. Serienmäßig verfügt der Rodius über Hinterradantrieb und ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Auf Wunsch ist er mit Allradantrieb und einer Fünfgang-Automatik erhältlich.

Auch hier gibt es 3 Ausstattungsvarianten Crystal, Quartz und Sapphire. Die Preise beginnen bei 22.490 EUR. Gigantisch ist das Ladevolumen des 5,13 langen Fahrzeugs: Sind alle 7 Sitze aufgeklappt bietet der Rodius noch 875 Liter Stauvolumen. Bei 5 Sitzer Bestuhlung sind es rekordverdächtige 1975 Liter.

Foto: SsangYong Motor Company

Die dritte Sitzreihe gehört bei den Ausstattungsvarianten Business Edition und Titanium zur Serienausstattung. In der günstigeren Trend Version (ab 29.990 EUR) kostet die 7 Sitzer Variante einen Aufpreis von 835 EUR (Stand 2013). Bereits zu der Trend Austattungsvariante gehören serienmäßig u.a. Bordcomputer, Audiosystem, elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel, ESP, das flexible Sitzsystem FoldFlatSystem von Ford, IPS Intelligent Protection System mit Kopf- und Schulterairbags in der ersten und zweiten Reihe, eine manuelle Klimaanlage, Multifunktions Lederlenkrad sowie eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung.

Der Ford Galaxy bietet seinen Fahrgästen jede Menge Platz sowie Kopf- und Beinfreiheit für alle Insassen von der ersten bis zur dritten Reihe. Jeder Rücksitz der zweiten und dritten Sitzreihe lässt sich innerhalb kürzester Zeit einzeln umklappen und schafft somit eine Vielzahl von Konfigurationen für den Innenraum. Hinter der 3. Sitzreihe bietet der Galaxy lehnenhoch immer noch eine Kofferaum von 308 Litern. Das maximale Ladevolumen den Vans beträgt stolze 2325 Liter.

Der Galaxy ist mit den modernen EcoBoost Benzin Motoren zwischen 160 und 203 PS sowie mit den TDCi Dieselmotoren zwischen 115 und 203 PS erhältlich.

Die aktuelle Version des Voyagers wurde 2011 auf dem europäischen Markt unter der Marke Lancia eingeführt. Er wird im Chrysler Werk in Windsor, Ontario, Kanada gefertigt. Der Innenraum wurde von den Italienern gestaltet und wird auch für das nordamerikanische Publikum eingesetzt.

Der Van von Lancia wird mit 2 verschiedenen Motorisierungen angeboten. Der 3,6 Liter Pentastar 24V Benziner bringt 283 PS auf die Straße. Er ist ausschließlich mit einem 6 Gang Automatikgetriebe verfügbar und verbraucht bei einem Leergewicht von über 2 Tonnen im Drittelmix 10,8 Liter Benzin nach Herstellerangabe.

Sparsamer ist der 4 Zylinder 2,8 MultiJet Diesel Motor, der im Durchschnitt 7,8 Liter verbraucht. Er erreicht die CO2 Effizienzklasse C und ist ebenfalls ausschließlich mit 6 Gang Automatikgetriebe erhältlich. Beide Motoren erfüllen die EURO 5 Norm.

Die 3 Sitzreihe gehört bei allen Ausstattungsvarianten (Silver, Gold und Platinum) zur Serienausstattung, ebenso wie eine Leder Innenausstattung, 3 Zonen Klimaautomatik, Schiebetüren, Kopfairbags für alle Sitze, Reifendrucksensor, ein Multifunktionslenkrad sowie ein das Mediacenter mit Radio, CD Laufwerk und Mp3-Anschluss.

Das serienmäßige Stow’n Go System sorgt für viel Flexibilität. Jeder Lancia Voyager verfügt serienmäßig über 7 Sitzplätze, von denen sich die beiden hinteren Sitzreihen unabhängig voneinander vollständig im Fahrzeugboden versenken lassen. Sind die Sitze ausgeklappt, stehen im Fahrzeugboden großzügige Ablagefächer zur Verfügung. Die Sitze der 2. Sitzreihe lassen sich vollständig nach vorn klappen, um einen bequemen Zustieg zur 3. Reihe zu ermöglichen. Bei versenkter zweiter und dritter Sitzreihe entsteht ein enormer Laderaum von 3912 Litern bei ebener Ladefläche.

Die Listenpreise (Stand 2013) für den Voyager beginnen bei 38.490 EUR sowohl für den Diesel als auch für den Benziner. Chrysler bietet 4 Jahre Herstellergarantie ohne Kilometer Begrenzung.

Nachfolgend ein Video eines Testberichts auf Schweizerdeutsch:

Foto: Fiat Chrysler Automotives

Den Alhambra gibt es in den Ausstattungsvarianten Reference und Style. Bereits in der Reference Ausstattung sind ABS, ESP mit elektronischem Bremsassistent, ASR und elektronische Differenzialsperre sowie das Blue Motion Start-Stopp-System serienmäßig, Für die Sicherheit der Passagiere sorgen Isofix Kindersitzverankerungen, sieben Airbags inklusive Knie-Airbag auf der Fahrerseite. Reifendruckanzeige und Mobilitätsreifen ermöglichen selbst bei Druckverlust eine sichere Weiterfahrt.

7 Sitzer Variante gegen Aufpreis

Die 7 Sitzer Variante zu einem Aufpreis von 760 EUR bietet 3 komfortable Einzelsitze in der 3. Sitzreihe sowie 2 Einzelsitze in der 3. Sitzreihe, in der selbst Erwachsene genügend Platz finden. Durch das Easy Entry System lassen sich die Sitze der zweiten und dritten Reihe im Handumdrehen per Knopfdruck automatisch im Fahrzeugboden versenken und bilden einen ebenen Boden mit großem Staufach darunter. Ablagen stehen auf allen Plätzen ausreichend zur Verfügung. Bei 7 Sitzen fasst der Kofferraum immerhin noch knapp 270 Liter. Bei 5 Sitzen bietet der Kofferraum üppige 809 Liter, die durch Umklappen der 2. Sitzreihe auf bis zu 2.430 Liter erweitert werden können.

Beliebt ist vor allem der Alhambra 2.0 TDI, der mit 140 PS ausgelegt, durchschnittlich nur 5,5 Liter Diesel auf 100 Kilometer nach Herstellerangabe verbraucht. Gleich zwei 170 PS strake Diesel-Aggregate stehen dem Seat Alhambra 2.0 TDI CR Ecomotive Style zur Verfügung, die den Alhambra zum Luxus Van verwandeln.

Der Seat Alhambra wurde 2010 und 2011 Sieger der Auto Trophy und 2011 und 2012 von auto motor sport zum „Besten Auto“ gekürt. Er punktet nicht nur als Familienauto sondern wurde auch im größtem Praxis-Vergleichstest der Fachzeitschrift „Firmenauto“ von 250 Fuhrpark-Manager zum Gewinner in der Kategorie Maxivans-Importwertung erklärt.

Der SEAT Alhambra überzeugt auch im Crashtest des Euro NCAP-Konsortiums und erhält die Bestnote von 5 Sternen.

Die moderne Ford PowerShift Technologie erlaubt seidenweichen Schaltvorgänge dank seines Doppelkupplungs-Getriebes. Diese 6-Gang-Automatikgetriebe mit manueller Schaltmöglichkeit können sowohl in Kombination mit den 2,0-Liter-EcoBoost-Benzinern (149 kW und 176 kW) als auch mit den 2,0-Liter-TDCi-Dieseln (103 kW und 120 kW) bestellt werden. Moderne Fahrerassistenzsysteme wie der Tote-Winkel-Assistent verbessern Sicherheit und den Komfort.

Der familienfreundliche Van serienmäßig mit fünf Einzelsitzen ausgestattet und kann optional um zwei weitere, einzeln umklappbare Sitze zum 7 Sitzer ausgebaut werden. Dank des flexiblen Sitzsystems „Fold Flat System (FFS)“ kann man bis zu 32 unterschiedliche Sitzkonfigurationen erstellen. Benötigt man einen größeren Stauraum, kann man sowohl die die zweite als auch die dritte Sitzreihe in Sekunden umklappen und so einen ebenen Gepäckraum schaffen – ohne die Sitze ausbauen zu müssen.

Den S-MAX gibt es in den Ausstattungsvarianten Trend, Titanium und Titanium S ab 29.300 EUR für die Benziner Varianten. Die Preise für die Duratorq Dieselmotoren beginnen bei 31.300 EUR. Das optionale 7-Sitzer Paket ist für die Ausstattungsvarianten Trend und Titanium erhältlich und kostet 835 EUR extra.

Fotos: © Fordmedia.eu

Der Van ist mit einem 1,6 Liter Benzinmotor sowie zwei 1,5 Liter Dieselmotoren mit 90 bzw. 110 PS lieferbar. Die Liste der Sonderausstattung ist kurz. Sie beinhaltet Metallic Lackierung und das Nissan Connect System, ein Infotainmentsystem mit Navigationssystem, Audioanlage mit USB, Bluetooth und iPod Schnittstellen sowie einen Tempomat.

Die 7 Sitzer Version kostet 1.150 EUR extra und bietet 2 Einzelsitze in der 3 Reihe, die sich seitlich weg klappen lassen. Sie bietet 7 vollwertigen Sitzplätze mit einem Kofferraumvolumen von 900 Liter. Werden die hinteren beiden Einzelsitze seitlich weg geklappt, entsteht ein Ladevolumen von 2100 Litern.

In der zweiten Sitzreihe gibt es eine weg klappbare bzw. versenkbare Zweier-Sitzbank und einen Einzelsitz. Beim 5-Sitzer sind bis zu 3100 Liter Kofferraumvolumen möglich.

Die Listenpreise beginnen für den 1,6 Liter Benziner bei 19.600 EUR. Als 7 Sitzer Auto kostet der Nissan Evalia damit 20.750 EUR. Nissan bietet regelmäßig großzügige Rabatte und günstige Finanzierung für dieses geräumige Familienauto an.

Fotos: Nissan Motor Co.